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| Date | Plane | Route | Total | Sim | PIC | SIC | Solo | Dual R. | Dual G. | XC | Actual | Hood | Night | Night L. | Day L. | App's | Multi | Multi PIC | Single | Single PIC | Complex | HP | Dist (NM) | Person | Remarks | ||||
| Page Totals: | |||||||||||||||||||||||||||||
| Overall Totals: | 2468.7 | 0.0 | 2300.7 | 0.0 | 84.2 | 260.1 | 1184.2 | 1113.7 | 24.0 | 84.5 | 150.7 | 69 | 2028 | 46 | 1265.8 | 1166.3 | 1202.9 | 1134.4 | 1234.1 | 923.0 | 152752.9 | ||||||||
| 2015-06-11 2015-06-11N856ND (PA-44)S39 S33 S391.71.71.7125MG | N856ND (PA-44) | S39-S33-S39 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 50.8 | 125MG | |||||||||||||||||||
| 2015-06-13 2015-06-13N856ND (PA-44)S39 S392.92.92.92.92.9 | N856ND (PA-44) | S39-S39 | 2.9 | 2.9 | 2.9 | 2.9 | 2.9 | 2.9 | 2.9 | 2.9 | |||||||||||||||||||
| 2015-06-14 2015-06-14N856ND (PA-44)S39 S390.90.90.9125MG | N856ND (PA-44) | S39-S39 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 125MG | ||||||||||||||||||||
| 2015-06-14 2015-06-14N856ND (PA-44)S39 S390.60.60.6 | N856ND (PA-44) | S39-S39 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | |||||||||||||||||||||
| 2015-06-15 2015-06-15N856ND (PA-44)S39 S391.61.61.6 | N856ND (PA-44) | S39-S39 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | |||||||||||||||||||||
| 2015-06-15 2015-06-15N856ND (PA-44)S39 S391.51.51.5 | N856ND (PA-44) | S39-S39 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | |||||||||||||||||||||
| 2015-06-16 2015-06-16N856ND (PA-44)S39 S390.70.70.7 | N856ND (PA-44) | S39-S39 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | |||||||||||||||||||||
| 2015-06-16 2015-06-16N856ND (PA-44)S39 S33 S391.81.81.8 | N856ND (PA-44) | S39-S33-S39 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 50.8 | ||||||||||||||||||||
| 2015-06-16 2015-06-16N856ND (PA-44)S39 KRNO KBND5.55.55.55.55.5 | N856ND (PA-44) | S39-KRNO-KBND | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 292.2 | ||||||||||||||||||
| 2015-06-16 2015-06-16N856ND (PA-44)S39 S390.70.70.7 | N856ND (PA-44) | S39-S39 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | |||||||||||||||||||||
| 2015-06-16 2015-06-16N856ND (PA-44)S39 S33 S391.81.81.8 | N856ND (PA-44) | S39-S33-S39 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 50.8 | ||||||||||||||||||||
| 2015-06-16 2015-06-16N856ND (PA-44)S39 KRNO KBND5.55.55.55.55.5 | N856ND (PA-44) | S39-KRNO-KBND | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 292.2 | ||||||||||||||||||
| 2015-06-16 2015-06-16N856ND (PA-44)S39 S390.70.70.7 | N856ND (PA-44) | S39-S39 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | |||||||||||||||||||||
| 2015-06-16 2015-06-16N856ND (PA-44)S39 S33 S391.81.81.8 | N856ND (PA-44) | S39-S33-S39 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 50.8 | ||||||||||||||||||||
| Date | Plane | Route | Total | Sim | PIC | SIC | Solo | Dual R. | Dual G. | XC | Actual | Hood | Night | Night L. | Day L. | App's | Multi | Multi PIC | Single | Single PIC | Complex | HP | Dist (NM) | Person | Remarks | ||||
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