| First Page | Last Page |
| Date | Plane | Route | Total | Sim | PIC | SIC | Solo | Dual R. | Dual G. | XC | Actual | Hood | Night | Night L. | Day L. | App's | P2P | Multi | Multi PIC | Single | Turbine | Turbine PIC | Dist (NM) | Gallons | Person | Instructor | Remarks | |||
| Page Totals: | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Overall Totals: | 5084.3 | 28.0 | 2903.6 | 2130.8 | 18.6 | 185.3 | 1197.8 | 4037.8 | 215.9 | 105.4 | 662.1 | 326 | 1447 | 625 | 4078.4 | 3936.1 | 1797.3 | 1148.2 | 3555.0 | 1424.2 | 932838.8 | 342134.5 | ||||||||
| 06-13-13 2013-06-13N980CT (DA-20)0.80.80.82Houstonintro flight | N980CT (DA-20) | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 2 | 0.8 | 4.80 | Houston | intro flight | |||||||||||||||||||||
| 06-14-13 2013-06-14N885CT (DA-20)1.71.71.7 | N885CT (DA-20) | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 10.20 | ||||||||||||||||||||||||
| 06-14-13 2013-06-14N107UV (DA-40)pvu lgu pvu3.13.13.13.13.1Bryson Smith | N107UV (DA-40) | KPVU-KLGU-KPVU | 3.1 | 3.1 | 3.1 | 3.1 | 3.1 | 3.1 | 3.1 | 189.3 | 27.90 | Bryson Smith | ||||||||||||||||||
| 06-15-13 2013-06-15N885CT (DA-20)1.51.51.5 | N885CT (DA-20) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 9.00 | ||||||||||||||||||||||||
| 06-18-13 2013-06-18N105UV (DA-40)2.12.12.12.1 | N105UV (DA-40) | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 18.90 | |||||||||||||||||||||||
| 06-20-13 2013-06-20N974CT (DA-20)1.01.01.02 | N974CT (DA-20) | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 2 | 1.0 | 6.00 | |||||||||||||||||||||||
| 06-20-13 2013-06-20N104UV (DA-40)1.41.41.4 | N104UV (DA-40) | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 12.60 | ||||||||||||||||||||||||
| 06-21-13 2013-06-21N104UV (DA-40)1.71.71.7 | N104UV (DA-40) | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 15.30 | ||||||||||||||||||||||||
| 06-22-13 2013-06-22N103UV (DA-40)1.41.41.4 | N103UV (DA-40) | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 12.60 | ||||||||||||||||||||||||
| 06-23-13 2013-06-23N885CT (DA-20)1.41.41.4 | N885CT (DA-20) | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 8.40 | ||||||||||||||||||||||||
| 06-25-13 2013-06-25N107UV (DA-40)1.91.91.9 | N107UV (DA-40) | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 17.10 | ||||||||||||||||||||||||
| 06-25-13 2013-06-25N103UV (DA-40)1.31.31.31.3 | N103UV (DA-40) | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 11.70 | |||||||||||||||||||||||
| 06-26-13 2013-06-26N885CT (DA-20)1.51.51.5 | N885CT (DA-20) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 9.00 | ||||||||||||||||||||||||
| 06-26-13 2013-06-26UNKNOWN1.6Nate SkeneMulti sim standardization | UNKNOWN | 1.6 | Nate Skene | Nate Skene | Multi sim standardization | |||||||||||||||||||||||||
| 06-29-13 2013-06-29N390JA (DA-20)0.80.80.80.83 | N390JA (DA-20) | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 3 | 0.8 | 4.80 | ||||||||||||||||||||||
| 06-29-13 2013-06-29N455AM (DA-42)0.60.60.60.6Jackson | N455AM (DA-42) | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 8.40 | Jackson | Jackson | ||||||||||||||||||||
| 06-29-13 2013-06-29N104UV (DA-40)1.71.71.71 HT | N104UV (DA-40) | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1 HT | 1.7 | 15.30 | |||||||||||||||||||||||
| 07-01-13 2013-07-01N105UV (DA-40)0.90.90.9 | N105UV (DA-40) | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 8.10 | ||||||||||||||||||||||||
| 07-02-13 2013-07-02N104UV (DA-40)1.81.81.8 | N104UV (DA-40) | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 16.20 | ||||||||||||||||||||||||
| 07-02-13 2013-07-02N103UV (DA-40)1.61.61.6 | N103UV (DA-40) | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 14.40 | ||||||||||||||||||||||||
| 07-03-13 2013-07-03N103UV (DA-40)1.61.61.6 | N103UV (DA-40) | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 14.40 | ||||||||||||||||||||||||
| 07-03-13 2013-07-03N103UV (DA-40)1.41.41.4 | N103UV (DA-40) | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 12.60 | ||||||||||||||||||||||||
| 07-03-13 2013-07-03N103UV (DA-40)1.51.51.5 | N103UV (DA-40) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 13.50 | ||||||||||||||||||||||||
| 07-03-13 2013-07-03UNKNOWN1.2Nate Skene | UNKNOWN | 1.2 | Nate Skene | Nate Skene | ||||||||||||||||||||||||||
| 07-03-13 2013-07-03N103UV (DA-40)1.41.41.4 | N103UV (DA-40) | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 12.60 | ||||||||||||||||||||||||
| Date | Plane | Route | Total | Sim | PIC | SIC | Solo | Dual R. | Dual G. | XC | Actual | Hood | Night | Night L. | Day L. | App's | P2P | Multi | Multi PIC | Single | Turbine | Turbine PIC | Dist (NM) | Gallons | Person | Instructor | Remarks | |||
| First Page | Last Page |
